不久前，随着首台MAZDA EZ-6全球车型MAZDA 6e从南京工厂下线，长安马自达正式吹响了向新能源时代全面进军的号角。4月22日，上海外高桥码头，长安马⾃达首批600辆发往欧洲市场的纯电旗舰轿⻋MAZDA 6e正式装船启航。此次发运标志着MAZDA 6e在欧洲市场进入交付倒计时阶段，长安马⾃达“双百翻番”战略计划逐步落地，中国“合资智造”正加速赋能马⾃达全球电动化布局，传递着中国新能源产业的技术⾃信。

让时光流回转到去年的北京车展现场，长安马自达MAZDA EZ-6完成全球首秀，以充满生命活力和灵魂律动的「魂动」设计，在电动化时代树立了全新的审美价值标准。“Neo-Proud Coupe”的独特产品概念，既包含了马自达期望为用户带来自信且有型的驾驭体验，也体现了马自达在电动化时代设计风格的全新进化。

在新能源汽车市场的激烈竞争中，长安马自达凭借EZ-6，成功吸引了业界的广泛关注。这款车型不仅融合了长安汽车与马自达汽车两家百年车企在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域的深厚积累与创新成果，更在合资新能源轿车领域树立了全新的价值标准。

EZ-6的推出不仅是一次技术革新的展现，更是一次对未来出行方式深刻思考的体现。它完美结合了传统车企的制造精髓与现代科技的创新思维，为消费者带来了前所未有的驾驶体验。

据悉，新车完全延续了马⾃达燃油⻋的标定，油门标定以符合驾驶者预期为出发点，动力输出完全跟随驾驶者对油门的深浅控制；从燃油⻋到电动⻋，驾驶者可以无缝衔接，无需特别适应，EZ-6会主动适应你的驾驶习惯；电感协同控制技术模拟燃油⻋线性动力输出，对比当下某些新能源⻋型“暴冲式”加速，更易操控掌控；不仅如此，在转向系统的精准度方面，EZ-6通过增加中心区的转向力和阻尼，实现了良好的转向线性感与一致性，有效提升直线行驶稳定性，⻋辆变道过程中转角输入与扭矩输出也能保持很好的线性一致感，可控制性加强，驾驶者可以更加安心的驾驭⻋辆。

除了以上这些优化设计，EZ-6还在座椅开发，车身刚性，底盘调教等方面竭尽所能的为消费者带来新能源驾控新标杆的驾驶体验。如此多的努力和改变都因为长安马自达对于EZ-6的期望并不仅限于满足消费者的日常出行需求，更希望通过这款车型让所有用户和粉丝能够“再一次，为MAZDA着迷”。这种情感上的连接和共鸣，正是长安马自达所追求的品牌价值所在。

现阶段，长安马自达正以"双百翻番"战略为转型核心，开启从量变到质变的跨越式发展。该战略明确投入百亿元研发资金、实现百亿元出口贸易额、推动企业产值翻番三大目标，同步聚焦新能源车型销售占比提升至90%、年产销规模突破30万辆的战略愿景。在技术研发层面，企业要求技术自主化率实现翻倍增长，并通过全球化布局实现双重突破。

根据战略规划，自2024年起，长安马自达将保持每年至少推出一款新能源车型的节奏，全面覆盖轿车、SUV及MPV细分市场。作为首款全球化战略车型，已正式下线的MAZDA 6e定位中高端纯电轿车，未来三年企业还将陆续推出至少三款新车型，构建起"纯电+增程"双动力技术矩阵。

在智能化领域，长安马自达选择务实策略：短期聚焦L2级辅助驾驶的成熟应用，而非盲目追求高阶智驾。这种选择与其"驾控至上"的品牌基因深度契合——经过德国不限速公路验证的底盘调校、5.6米最小转弯半径等机械素质，确保电动化时代的驾驶乐趣。长期规划中，通过与地平线等本土科技企业的战略合作，有望开启智能化技术的跨界突破，形成"机械素质+智能科技"的双轮驱动。

作为战略落地的关键支点，南京工厂已完成从传统制造基地到全球生态链核心的蜕变。这座马自达全球唯一的新能源整车出口中心，通过90%自动化率的智能化生产线、数字化质检系统实现的"毫米级精度"管控，以及可兼容多动力平台的柔性生产体系，使生产效率提升30%。工厂整合博世、宁德时代等顶级供应商资源，构建起涵盖三电系统、智能网联技术的全链条保障体系，车身采用86%高强钢材料，车门防撞梁更创新搭载6根1500MPa超高强度钢，安全性能形成显著代际优势。

通过"研发-制造-出口"一体化模式，南京工厂生产的MAZDA 6e已同步供应欧洲、东南亚等67个国家市场，首批600辆整车已于今年4月22日启运欧洲。这座超级工厂不仅承载着长安马自达的技术创新成果，更成为其布局全球新能源汽车市场的重要战略支点。

写在最后

当MAZDA 6e从南京工厂驶向欧洲港口时，其承载的不仅是单一车型的出海，更是中国汽车工业从“跟随者”到“规则制定者”的身份转换。长安马自达的“双百翻番”战略，以合资2.0模式打通了“中国智造-全球市场”的价值链，在电动化、智能化、全球化三重变革的交汇点上，为传统车企的转型提供了兼具务实与远见的解决方案。这场静悄悄的产业革命，或将重新定义“合资”二字在新能源时代的含义——不再是妥协的产物，而是融合全球智慧、引领技术潮流的战略高地。