近期，零跑举办了2023新品发布会，并上市4四款车型，其中零跑C11增程版推出3款车型，售价区间为14.98万-18.58万元，将于3月中旬开启交付，2023款零跑T03售价5.99-8.99万元，2023款C01售价14.98-22.88万元，新款零跑C11售价15.58-21.98万元。

从价格区域和车型定位上不难看出，零跑汽车作为一家新势力车企走的亲民路线。目前从用户的消费心态来看，现在消费者越来越理性和成熟，如果说在上半场他们更多的是猎奇尝鲜，在下半场更关注的是实用价值。

而15-20万的大众化产品区间，消费者更需要高品价比产品，当下造车新势力，价格高居不下，能满足市场需求的新能源车型少，更值得被认真对待。不仅仅是油电同价，零跑要做到电比油更便宜，因此，零跑汽车此次上市的四款车型正在重新界定汽车价值标准。

15-20万级汽车能给到什么呢？

国内消费者对于任何产品的总是‘既要、又要、还要’，很少有产品是‘既有、又有、还有’。因为中国消费者有着最质朴的诉求，他们需要的不一定是特长生，而是德智体美劳全面发展的优等生。换句话说，对于中国消费者而言，大家需要正是一辆没有短板的好车。

零跑C11增程版的出现，让大家看到了，原来增程式电动车，并不是非要30万，甚至40多万才能买得到的，尤其是在配置也能拉满的情况下，也可以花相对合理的价格买到物美价廉的产品。中配及高配车型，配备43.74kWh大容量电池版，可以实现在CLTC纯电工况下，续航285km，如果日常通勤半径50km的长途出行距离情况下，零跑C11增程版可以满足2天一充，但大部分用户日常通勤半径也就20km左右，所以零跑C11增程版可以满足用户一周一冲的使用体验。在14.98万元版本，零跑C11增程版也提供了30.1kWh电池包版本，CLTC纯电续航180km，对于出行半径较短的用户而言，这更是“性价比之选”。

零跑C11纯电版CLTC工况续航650km，既满足日常通勤，也能轻松实现长途出行，让每一程都游刃有余。更值得一提的是，C11纯电采用业内首款可变架构高性能油冷电驱，最大功率达200kW，最大扭矩达360N·m，性能版采用双电机四驱布局，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，零百公里加速最快3.94秒，成为同级纯电SUV当之无愧的速度王者。

2023款C01虽然入门价格下调到15万元内，但配置方面并没有“缩水”，依旧全系标配有18寸轮圈、L2级驾驶辅助系统、后雷达、360全景影像、全景天幕、远程启动、10.25英寸液晶仪表、座椅电动调节、12.8英寸中控大屏、10.25英寸副驾娱乐屏、LED远近光灯、后排隐私玻璃、自动空调等配置，性价比拉满。

提供后驱以及四驱两套动力系统可供选择，4款后驱版车型搭载都是最大功率200千瓦的驱动电机，匹配不同容量的电池组，CLTC纯电续航里程分别为525公里、606公里、717公里。而顶配的四驱版车型则搭载了前后双电机系统，综合功率达到400千瓦，峰值扭矩720牛·米，百公里加速仅需4.3秒，性能可谓强劲。匹配90度的三元锂电池组，续航里程为630公里。

2023款零跑T03新增2款外饰色，3款内饰色。全系标配了胎压显示、倒车雷达、倒车影像、一键启动、后排座椅整体放倒、自动大灯以及手动空调。入门版车型搭载的是最大 功率55kW的电动机，峰值扭矩155N·m。与之搭配的是容量为31.9kWh的电池组，CLTC工况续航里程为301km；其余车型搭载的是最大功率80kW的电动机，峰值扭矩158N·m，与之搭配的是容量为41kWh的电池组，CLTC工况下的续航里程为403km。一直以来零跑T03之所以有着如此不错的口碑，完全取决于它在智能科技、动力输出、与续航里程等方面的越级表现。打破了市面上多数纯电小车有着续航差、空间小、安全性差的缺点，打破了“廉价”的标签。

写在最后：

限于篇幅的原因，这里就不再逐一介绍每款新车的全面情况，但透过如上笼统的描述，可以很分明地感知到零跑汽车的意图：不以高企的新车价格显示自己的高级，却以高水平的性能和配置满足主流消费者的需求。本次发布会，零跑基于行业发展趋势、基于用户选车用车需求、基于品牌发展战略，以四款车型的价值重构，界定15-20万级汽车价值标准，让选车从此有了价值标尺，选不选零跑没关系，不妨先看看同级零跑车型再定。