5月9日，浙江吉利控股集团有限公司与重庆长安汽车股份有限公司签署战略合作框架协议。

双方秉持着精诚合作的原则，将强强联手，围绕新能源市场、智能化等相关产业开展深度合作，共同推动自主品牌蓬勃发展，为广大用户创造便捷舒适的出行体验，助力中国品牌实现全面升级和高质量发展。

双方董事长、相关高层领导以及汽车工业协会会长也一同见证了签约仪式。要知道就在3个月前，长安和吉利还为银河原型车互相“掐架”，怎么一转眼就握手言和了呢？一辆原型车引起的抄袭风波还记得2月份，吉利银河系列发布会在杭州启动，首款智能电混SUV“吉利银河L7”也进行了全球同步首发，并开启预订渠道。一时间激起千层浪，众多的媒体奔走相告，也宣告了吉利全面开启新能源时代。

谁曾想没过几天，吉利就吃了长安一纸律师函，指责吉利银河之光原型车，与长安汽车概念车、量产车型有大量雷同之处，侵犯了长安汽车的知识产权，并要求吉利停止侵权的行为。吉利也不甘示弱，回应称已关注到该律师函，并指出其内容失实，严重损害了吉利品牌的声誉。同时，还强调了银河之光是吉利原创设计，完全不存在侵犯他人知识产权的问题，让人顿觉火药味浓烈。

纵观整个事件，有一个人非常值得一提，那就是现任吉利集团设计副总裁陈政，要知道他之前的身份是长安汽车全球设计总监，去年3月才到吉利任职。要知道一个人审美多多少少会有点雷同，抄袭风波的中心点，似乎也与陈政这位设计师脱不开干系。

紧接着，双方也没再表过态，而随着时间的推移，这件事也就石沉大海，最终也就没了下文，直到这次吉利和长安展开精诚合作为止。无独有偶，就在5月9日当晚，吉利控股集团高级副总裁杨学良通过个人微博对之前的“掐架”做出了回应，并表示双方会齐头并进，共创美好未来。至此，这场抄袭风波似乎也画上了句号。

就这次合作目前得知的信息并不多，只是签署了一个框架协议，具体合作机制、合作内容尚需具体协议补充达成。主要围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。

但能反应出双方都需要以合作来加速自己在新能源、智能化上的规模效应，从而更好抵御风险、提升产品竞争力。另一方面，也能避免重复的技术投入，有效降低研发成本，促进行业技术进步和标准制定，推动行业整合和优化，加快中国品牌向上发展。三则是走出国门开拓海外市场，双方的合作同样可能带来“1+1＞2”的效果。品牌“掐架”并不罕见，共赢才是王道正所谓僧多肉少，蛋糕就这么大，汽车品牌互相“掐架”的事情其实挺多的，但是大多都是良性竞争。就拿业界最为出名的德系三强来讲，百年来的相爱相杀，俨然成了车迷们津津乐道的趣闻。

记得2016年宝马百年诞辰之际，奔驰就以老大哥的身份表示祝贺，并不忘调侃一番。感谢宝马这一百年来的竞争，没有宝马的那30年，奔驰过得有点无聊。宝马也不含糊，立刻回怼道“衷心地感谢你的祝福，君生我未生，我生君已老”，很幽默地化解了尴尬。

一旁的奥迪也坐不住了，连忙也来插上一脚，并配文“你恨我生迟，他恨我生早，百年生辰快乐，来自107年历史的奥迪”。宝马、奔驰、奥迪三者之间怼归怼，可在“掐架”之间，无疑都提高了自身的品牌知名度。

而在2019年，奔驰135岁生辰之际，奥迪和宝马也是相继来其微博刷存在感，同样非常有意思。其实有的时候，对手才是真正了解你的人，一个好的竞争对手，对于自身也是一种激励。就像是宝马、奔驰、奥迪互怼百年，或者是曾经三菱和斯巴鲁的拉力竞赛那般，好的对手总能让你迸发胜负欲，并不断超越自己。没有永远的敌人，唯有利益至上对于资本市场来说，没有永远的敌人，也没有永远的朋友，车企想要生存，自然必须追求利益最大化。

想必大家都知道比亚迪是做电池起家的，在很长的一段时间里都是默默耕耘，积极发展自己的核心技术，有了出色的三电技术之后，进入汽车界才得以大放异彩。换作是十几年前，谁曾想过比亚迪还会与奔驰、丰田这些业界大佬合作，共同在新能源领域发力。虽然比亚迪与两位业界大佬似乎并没有互怼过，但是如果双方没有利益可图，又何谈共谋大业呢。

而说起利益至上，就不得不提腾势这个品牌，它在2010年由奔驰和比亚迪共同注资成立，双方各持股50%。可是在之后的很长一段时间里，腾势品牌市场表现不佳，一直处在连年亏损的状态，奔驰也是不堪重负，最终在2022年选择出让40%的股权给比亚迪，掌握了腾势90%股份的比亚迪，开始对腾势进行“大换血 ”。

随着腾势D9上市，腾势的销量亦是水涨船高，今年3月更是突破一万台大关。后续腾势N7和N8也将陆续上市，相信它还将迎来更光明的未来。而此时抛弃腾势的奔驰，也只能把苦水往肚里咽，可以说是赔了夫人又折兵，断然成了比亚迪的“韭菜”。奔驰这位车界的百年大咖尚且“见利忘义”，其他品牌见风使舵也更是稀松平常。

写在最后：

中国人不骗中国人，两个自主品牌大咖能够抛开成见，展开深度合作，自然值得大家钦佩。我们有理由相信，强强联手的背后，必将是自主品牌辉煌的将来，也必会反哺市场，为消费者带来叫好又叫座的产品。诚然，在此还要泼一点冷水，追求利益是车企的天性，吉利和长安唯有齐头并进，才能继续造福国人，也希望他们能像德系三强那样，上演“相爱相杀”的戏码。