转眼间，极氪这个隶属于吉利的高端豪华品牌，自2021年4月极氪001发布以来，已经历经了2年的时光。背靠着吉利这座大山，其有着足够的技术底蕴和产品素质，而自从极氪 001打响品牌知名度以来，极氪009这台高端MPV也是紧随其后，两台车都收获了不少消费者的认可和喜爱。

4月12日，极氪旗下第三台车极氪X正式亮相，极氪也开始了新一轮的营销布局。按照官方给予的销量指引，极氪在2023年的销量目标是14万辆，是去年总销量的两倍，根据官方销量数据来看，3月交付6663辆，4月交付8101辆，1-4月累计23,335辆，自交付以来累计交付量突破10万辆。想要完成年销量的目标，压力可想而知。

极氪汽车今年的销量如何，其品牌又覆盖了哪些目标群体？

极氪旗下的产品有着出色的品质，通过极氪001跨级别的素质和操控性能，奠定了自己作为高端豪华纯电汽车品牌的基调，旗下车型的售价都在30万以上，在丰富旗下产品线的同时，自然希望能够“做大做强”，这也是其定立销量目标的初衷。

就2023年第一季度的销量情况来看，极氪001的销量遇冷，极氪009由于定位和售价的缘故，又难以撑起大局，极氪想要完成销量目标也是无比艰难。单就其主打的001来讲，30万区间的定价基本上是和奔驰、宝马、奥迪等这些传统豪华品牌抢客户，也构成了极氪的主流消费群体。而这些用户购买极氪，一方面是看中了其高端豪华的配置和出众的操控性能，以及超越同价位的高品质用车体验，另一方面也是吉利品牌背书支撑的结果。

然而，进入新一年以来，新能源车企遭遇特斯拉频繁官降，纷纷卷入降价潮之中，各家车企亦是“兵戎相见”，内卷的情况也相当普遍，原本极氪的目标客户，转投其他车企的怀抱亦是稀松平常，订单流失，销量不济，也就见怪不怪了，而极氪为了生存和发展，自然也需要拓宽自己的用户群体。

极氪X为什么这样定价，背后又有何玄机？

要知道极氪之前秉持着不卖低价车的策略，企业高管更是宣称不会推出20万元以下的产品，这次极氪X一改往日执拗的态度，背后有何缘由。

发布会当天极氪X共推出三款车型，售价为18.98万-20.98万元，并且还有五座和四座版的区别。这一售价打破了极氪高管之前夸下的海口，把自身的产品拉到竞争激烈的20万元区间里展开“内卷”，除了极氪自身对产品的信心之外，其真实想法无非是吸纳这个区间的用户群体，为完成今年的销量目标提供助力。

从目前极氪的产品布局来看，极氪X作为紧凑型SUV，与中大型车极氪001和中大型MVP极氪009并无产品线上的重合，而极氪X亲民的售价，恰恰能够带领品牌迅速下沉，收获更多客户的关注，以扭转当前极氪的销量颓势。极氪X与Smart精灵#1同为PMA1平台打造，Smart精灵#1作为奔驰设计，吉利生产和研发的首台车型，也有着不错的市场反响，极氪X会杀入20万元区间，也就不难理解了。

面对市场内同级别的竞品，极氪X也有着一定的优势，像是零跑C11（14.98万-23.98万元 ）和比亚迪宋PLUS新能源（15.48万-21.99万元）等车型，虽然它们都有着亲民的价格和丰富的配置，也曾经火爆过一段时间，但是终究还是代步属性居多，与豪华感和操控性是完全不沾边的。极氪X起售价稍高于其他竞品，综合素质却凌驾于上述车型之上，亦符合国人对于高端豪华电动汽车的喜好。

极氪X自身有何产品亮点，能够大卖吗？

俗话说打铁还需自身硬，极氪X既然被寄予厚望，自然得有过硬的产品力才行。

外观上极氪X追求着极致的车身型面，采用了无框车门/电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖等设计，甚至配备了完全取消门把手的电动门，就连车窗玻璃上的水切，也被设计师抹去了。而前后双电机的布局为整车提供了强大的动力保证，最大功率315kW，最大扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，极氪引以为傲的超高操控性能，并未有丝毫缩水。

极氪X还在副驾驶配备了4D云端零重力座椅，支持22向电动调节，座椅通风和加热也没有落下，通过座椅内的8颗震子，还能实时随着音乐和电影的各类音效律动，坐在车内就能纵享4D影院的极致体验。智能灵动岛能实现205mm的电动滑移，头端还支持50W的手机无线快充，不再惧怕手机没电的情况，乘客也能够轻松跨越主副驾驶，即便遇到狭窄的停车位，也能从另一侧从容下车。

极氪X还配备了14.6英寸电动滑移智慧屏，可以在主副驾间进行滑动，做到娱乐驾驶两不误。方向盘下方搭载了常用的功能按键，还有抬头显示辅助驾驶，一点都不会影响驾驶员的操作。而在满足副驾乘客娱乐体验的同时，还支持蓝牙耳机连接，主副驾驶亦可以互不打扰。

除此之外，极氪X还提供了智能交互B柱的选装，内部集成了ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏，屏幕上的内容可以与实际场景进行交互，还能通过面部识别进行解锁和落锁，开启崭新的用车生活。

用户还可以在灵动岛后部选装一个5.7升的嵌入式冰箱，拥有极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低-15℃到50℃，后续还将开放更多更丰富的选装功能，以满足用户对于个性化定制的需求。

极氪X上述的种种亮点，给人的感觉皆是耳目一新的。正所谓得人心者得天下，面对20万元区间内卷严重的新能源车市，极氪想要杀出一片天地，必然还是得从用户体验这个源头出发。而极氪X凭借超高的豪华属性、出众的操控性能、新颖的人机交互体验、舒享的乘坐空间等等越级式的品质，必然会涌现出一批全新的拥趸，至于是否大卖还需要时间给予解答，但相信实际表现必然不会让人失望。

三款车型中，哪一款更值得推崇？

极氪X已经发布的三款车型究竟该怎么选呢，废话不多说，直接来看下面的表格吧。

从表格中我们可以看到，YOU版5座和4座版都是售价20.98万的车型，只是在续航里程、动力水准和一些功能上有所区别。选择起来也并不困难，如果用户有乘坐刚需的话，可以在两个5座版的车型内选择，追求更好操控的，就选择YOU版5座，反之则选择后驱ME版。没有乘坐刚需的话，自然是推荐YOU版4座版了。综合来看，YOU版4座是搭载功能最全面的，用户体验也是最好的，个人比较推荐购入。

写在最后

在这波降价潮的影响下，国内的新能源市场必将在今年内迎来大洗牌，对于各大车企来讲，也同样是机遇和危险并存。极氪X确实有着出众的综合素质，能否成为爆款车型，还得讲求一个天时地利人和，而时间定然会给予我们想要的答案。