作为传统车企里的佼佼者，一汽丰田多年来凭借家用、可靠、经济等优势在汽车市场积累了众多拥趸。如今，bZ3延续了丰田的优秀基因，将让“纯电国民家轿”成为动人的时代符号。传承丰田标准，bZ3以“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念，创造了纯电车的“全新体验、全新价值”。近期，笔者在江城武汉试驾了这款车。

bZ3来自于bZ SDN概念车，所以在外观设计上，保留了大量概念车的优雅造型。前脸部分仍然是采用了 bZ 子品牌家族化的设计语言，即垂头鲨造型，视觉感受就是非常精神、非常立体。新车上还搭载了时下流行的贯穿式灯带，将左右大灯连接在一起，晚间开启大灯组后显得非常科幻。

车身侧面则仍然是延续了概念车的设计，主打一个修长优雅干练，并且这次也是丰田首次在车型上运用隐藏式门把手的设计。

bZ3长宽高分别为 4725/1835/1475mm，轴距为 2880mm，得益于e-TNGA平台的独特结构，实现了非常惊人的轴长比。大的轴长比意味着在较小的车身尺寸的情况下，车内乘员空间能够最大化。这一点上我们一会儿到了内饰部分再深入讲解。

进入车内，bZ3和之前的bZ4X完全不同，启用了一套新的设计框架。悬浮式液晶仪表、12.8英寸竖置中控屏、旋钮式换挡杆等配置科技感十足。转向灯按键布置在方向盘上，大灯和雨刷按键则采用拨片设计。

特别是一汽丰田bZ3竖向中控屏、无线充电、车机互联等集成为一体的DIGITAL ISLAND数字岛创新设计，让bZ3营造了满满的科技感。车机使用了全新的UI设计，更大面积的竖型屏幕以导航地图为主页，下方设置了卡片式快捷功能入口和空调区域，同时集成了酷我音乐、喜马拉雅、安享管家以及应用市场等在线内容，并支持OTA升级功能，打破了我们对丰田的固有印象。

空间方面，因为拥有着超长的轴长比，所以就算是只有 4 米 7 出头的车身长度，仍然能够获得可以用奢侈来形容的后排空间，这空间至少是 B 级燃油轿车的水准。

另外，车内虽然设计非常简约，但是能给你包上皮革的地方都包上了，前排车内的金色饰条也带来不错的豪华体验。

作为 e-TNGA 架构下的首款紧凑级纯电动轿车，一汽丰田 bZ3 是一款单电机前置车，搭载了来自弗迪动力代号 TZ200 的永磁同步电机以及电池、电控。我们这台试驾车电池容量为 65.28kWh，电机最大功率 180kW，最大扭矩 303Nm，综合 CLTC 续航里程为 616km。

将车开起来，踩下油门的第一感受就是稳，起步工况扭矩过度非常丝滑，力道是一点一点的给到你，比那些一点就弹射出去的蹦弓子加速要强得多。电动车时代加速快不算本事，加速又快又稳才是能耐，丰田再次以自己独到的调教和对动力的理解给我们带来了又稳又快的加速体验。

制动表现上，一汽丰田 bZ3 拥有 CRBS 机电协同制动功能，即制动时先用满电制动再用机械制动，机电制动的衔接相对比较自然，电机制动负扭矩拉满之后，机械制动的介入几乎是无感的，同时两者的扭矩释放都很及时，给人建立了不错的制动信心。

行驶品质方面，bZ3 采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，同时由于电动车质量重、重心低的固有特点，这台车在弯道、颠簸路段等考验操控和减震水平的地方表现都非常令人满意，过坎舒适转弯敏捷，对于乘客而言坐着舒服，司机驾驶同样很舒服。

本次试驾，笔者从武汉中南丰田4S店提车开始，穿过城市的喧闹街道，经过高速、城区道路、乡村蜿蜒小路等路线，几乎涵盖了日常各种用车场景。

到达露营基地之后，到场的“大朋友”和小朋友一起体验了路亚竞技、BBQ美食、篝火晚会、烟花燃放，丰富的活动项目不仅记录了家庭亲子的幸福瞬间，也让大小朋友们感受到一个不一样的周末合家欢。

一汽丰田bZ3作为丰田在电动化领域的最新力作，不仅实现了驾乘品质的升华，也代表了纯电轿车的价值新高度，让用户收获前所未有的纯电轿车新体验，真正实现重塑纯电轿车领域的价值和新高度。